特斯拉 “Robotaxi” 商标被驳回！自动驾驶领域商标战升级，企业如何避免通用名称陷阱？

2025 年 5 月，特斯拉 “Robotaxi” 商标申请被美国专利商标局（USPTO）驳回，理由是该名称已被行业广泛用于描述自动驾驶出租车服务，缺乏显著性。这一事件不仅暴露了特斯拉在知识产权布局上的短板，更折射出自动驾驶领域商标战的白热化。随着 Waymo、Cruise、百度等企业的加入，如何避免商标沦为通用名称，已成为行业共同面临的生存课题。

一、Robotaxi 商标被驳回的深层逻辑

Robotaxi 商标的困境，本质是技术术语与品牌标识的边界之争。USPTO 审查员指出，Waymo、Cruise 等企业已长期使用类似词汇描述自动驾驶服务，市场调研显示超过 60% 的消费者将 “Robotaxi” 理解为行业通用术语。这种认知的形成，与特斯拉自身的宣传策略密切相关 —— 其官网和路测报告中频繁使用 “Robotaxi” 描述技术功能，客观上加速了该词的通用化进程。

更值得关注的是，特斯拉另一商标 “Cybercab” 因与现有 “Cyber” 系列商标冲突被暂停审查。这反映出企业在多品牌布局时，若缺乏系统性的商标矩阵规划，可能因名称关联性过强导致消费者混淆，进而触发商标法中的 “不良影响” 条款。

二、自动驾驶领域商标战的三大战场

技术术语的独占权争夺
通用汽车与福特围绕 “Cruise” 商标的争议，堪称行业缩影。通用认为 “Super Cruise” 是其自动驾驶技术的核心标识，而福特主张 “Cruise” 是描述车辆巡航功能的通用词汇，50 年来被麦克卡车、现代等企业广泛使用。这场拉锯战的本质，是企业试图将技术术语据为己有的博弈。

跨领域商标布局的暗战
百度 “萝卜快跑” 的成功，为行业提供了范本。该名称源自 “Robotaxi” 的谐音，既保留了技术属性，又通过本土化改造增强了显著性。百度早在 2022 年就完成了 “萝卜快跑” “萝卜优跑” 等多类商标注册，并针对 “萝卜快飞” 等衍生场景提前防御，形成了覆盖出行、物流、低空交通的商标护城河。

数据资产与品牌价值的绑定
特斯拉商标被驳回的背后，是数据要素对品牌价值的重塑。市场渗透率、竞品命名习惯等公开数据，已将 “Robotaxi” 塑造成行业基础术语。企业需建立动态市场数据库，通过爬虫技术抓取竞品命名数据，结合语义分析预判商标风险。例如，小鹏汽车在与滴滴合作开发 “想往 03” 车型时，通过消费者调研数据调整子品牌命名策略，避免与主品牌产生认知混淆。

三、避免通用名称陷阱的五大策略

商标设计的反通用化原则

复合命名法：将品牌名与技术术语结合，如特斯拉重新提交的 “Tesla Robotaxi” ，或小鹏 “XNGP”（全场景智能辅助驾驶）。

本土化创新：借鉴百度 “萝卜快跑” 的谐音策略，将国际术语转化为具有文化辨识度的名称。

动态迭代：定期更新商标设计，如泡泡玛特通过注册 “LABUBU 与朋友们” 等衍生商标，延长 IP 生命周期。